Revlimiter.it

tutto sta nel definire "buttare via i soldi" per una prova con i controfiocchi di un'auto erotica nel posto migliore al mondo per guidarla

oh ragazzi, se proprio volete provarla...pare che al nurburgring tra poco sarà disponibile nella flotta a noleggio di RSR (io sto già mettendo da parte i soldini, spero che abbia dei prezzi "umani"!!!) e cmq oggi ci sono le presentazioni ufficiali della cayman GT4...sto avendo dei seri sco...

molto bene, waiting for updates!

prevedo un significativo aumento della capacità di impennarsi, con almeno un buon 10-15% del peso di motore e radiatori vicinissimo all'ordinata dell'asse posteriore

cazzarola esce adesso con il "monoposto" di serie...e io che son diventato scemo a prendere il coprisella mv corse in vetroresina (fatto pure alla cazzodicane)...AVEVO L'OCCASIONE PER CAMBIARE TUTTA LA MOTO :lol: :lol: :lol: questa RC mi pare un'ottima evoluzione, che non sia una "riv...

...o una stronzata CAMLESS, che fotonica non è ma al limite elettropneumatica

O magari era un 4 ciondri due tempi cn travasi artisticamente posizionati...

Del tutto fuori la considerazione numero 2 che hai fatto sul motore, ti voglio proprio vedere a disegnare gli alberi a camme, poi vorrei vedere dove metti i collettori di aspirazione dei cilindri esterni... camless distribution, man :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ask at lotus engineering for a (Idon...

allora provo a sparare delle temperature, tenendo conto di tutto quello che è stato detto qui sopra...PRENDILE CON BENEFICIO DI INVENTARIO :wink: :wink: :wink: temperatura aria ad altezza "cupolino/faro" = 20/25 gradi temperatura aria ad altezza "pinza freno" = 28/30 gradi temper...

...visto che sono piuttosto curioso sulle tue ipotesi di ri-posizionamento! io ne ho tre in mente, tenendo fissa l'architettura "4-in-linea trasversale rispetto al senso di marcia": 1) capovolgimento del motore (come sulla "nembo" apparsa qualche mese fa sulle riviste di moto) 2)...

effettivamente sei un pò indietro :eek: :eek: :eek: e comunque anche se misurassi con il termometro digitale, ce l'hai qualcosa che abbia un fondoscala di almeno 600-700 gradi??? dal punto di vista dello scopo tecnico, noto che vuoi praticamente ridisegnare/riposizionare i collettori per poi "d...

...In ogni caso il dato che chiede mv4ever non è "fornibile" a priori, va quantomeno calcolato (o vanno fatte opportune ipotesi nel caso lo si voglia prendere/rendere "semplificato/unificato") ah, a proposito...un discorso analogo vale per la temperatura del blocco motore: qui le...

io molto probabilmente sarò presente TUTTI I GIORNI (anche quelli degli "addetti ai lavori") per LAVORO...mi troverete vestito di tutto punto nel corner espositivo di ANCMA, dove verrà celebrata l'edizione del centenario del salone :bday: :bday: :bday: e io contribuisco facendo da "cu...

Non potrebbe essere più sbagliato, visto che per fare una cosa attendibile và considerato il veicolo in marcia allora và considerato il fattore asfalto ovvero a 2 metri di altezza la temperatura è nettamente più bassa che a 10cm dal suolo, quindi và considerato un gradiente di temperatura da Y=0 ov...

i dati che chiedi non sono proprio facilissimi da ottenere QUANTITATIVAMENTE, o c'è qui dentro qualcuno che ha progettato la F4 o bisognerebbe strumentarne una e misurare! forse il più facile da stimare è quello della temperatura dei collettori all'uscita del blocco motore... ...peraltro, riterrei c...

sogni erotici incontrollati (un pò dovuti all'abuso di immagini della ninja H2R) mi hanno fatto immaginare una F5 plurifrazionata...5 o 6 cilindri...POI PER FORTUNA MI SONO SVEGLIATO