Revlimiter.it

Ciao, io sono un felice possessore di una 1078 e ti posso dire che è un toro scatenato...
dipende cosa cerchi di sicuro nn è per uso cittadino ma credo nessuna delle brutali lo sia, anche quando avevo la 750, in paese era una tortura per il caldo

slevin ha scritto:Ciao, io sono un felice possessore di una 1078 e ti posso dire che è un toro scatenato...
dipende cosa cerchi di sicuro nn è per uso cittadino ma credo nessuna delle brutali lo sia, anche quando avevo la 750, in paese era una tortura per il caldo

1. La 1078 rr non ha controlli di qualche tipo? trazione, mappe bagnato o altro..ricordo di un versus con qualche moto in cui si parlava anche di elettronica....forse era il 1090?
2. Beh, l'hornet nl traffico i 104 gradi li raggiunge. La brutale non posso credere faccia di peggio.
3. Consumi? Quanto consuma? Nessun 4 cilindri so che consuma poco, anche la hornet fa 14-16 a litro in città, comunque un buon consumo considerato che ci si sguscia però immezzo al traffico.

Controlli zero e consuma aBBestia ma le emozioni che ti da valgono ogni euro di benzina...

14 nn li fa nemmeno durante la sosta invernale in garage

Nn ho mai verificato ma credo si attesti intorno ai 9/10 km/l

slevin ha scritto:Controlli zero e consuma aBBestia ma le emozioni che ti da valgono ogni euro di benzina...

14 nn li fa nemmeno durante la sosta invernale in garage

hahahahh
ho letto la rece! come avevo sentito forse su youtube l'elettronica (traction control) non è invasiva e presente solo sulla 1090 rr.
Se ho capito comunque il rapporto che ci sta fra 990 e 1090 rr è lo stesso che ci sta fra la vecchia 910 e 910r. Cioè una è la versione sportiva dell'altra....ma invece la 1090 non rr cosa ha in meno?
Dite che è da pazzi pensare di mettere il sedere su una 1078 piuttosto che su una 1090 rr? Dai dati dichiarati vedo che il 1078 ha anche qualche cv in più...

governator ha scritto:

slevin ha scritto:Controlli zero e consuma aBBestia ma le emozioni che ti da valgono ogni euro di benzina...

14 nn li fa nemmeno durante la sosta invernale in garage

hahahahh
ho letto la rece! come avevo sentito forse su youtube l'elettronica (traction control) non è invasiva e presente solo sulla 1090 rr.
Se ho capito comunque il rapporto che ci sta fra 990 e 1090 rr è lo stesso che ci sta fra la vecchia 910 e 910r. Cioè una è la versione sportiva dell'altra....ma invece la 1090 non rr cosa ha in meno?
Dite che è da pazzi pensare di mettere il sedere su una 1078 piuttosto che su una 1090 rr? Dai dati dichiarati vedo che il 1078 ha anche qualche cv in più...

ma non capisco dove leggi i dati? la 1078 ha 144 cv,la la 1090rr ha 158cv

mah

alberto_alb ha scritto:

governator ha scritto:

slevin ha scritto:Controlli zero e consuma aBBestia ma le emozioni che ti da valgono ogni euro di benzina...

14 nn li fa nemmeno durante la sosta invernale in garage

hahahahh
ho letto la rece! come avevo sentito forse su youtube l'elettronica (traction control) non è invasiva e presente solo sulla 1090 rr.
Se ho capito comunque il rapporto che ci sta fra 990 e 1090 rr è lo stesso che ci sta fra la vecchia 910 e 910r. Cioè una è la versione sportiva dell'altra....ma invece la 1090 non rr cosa ha in meno?
Dite che è da pazzi pensare di mettere il sedere su una 1078 piuttosto che su una 1090 rr? Dai dati dichiarati vedo che il 1078 ha anche qualche cv in più...

ma non capisco dove leggi i dati? la 1078 ha 144 cv,la la 1090rr ha 158cv

mah

su moto.it, ma mi sa che stavo vedendo la 1099 normale che ne ha 144, la rr invece 158... da dove escono quelli altri cavalli?

Io ti do solo un consiglio, se riesci provane prima una,ho una 910s e non credevo andasse più forte dell'848 che avevo prima,va troppo per me,però magari tu hai più manico di me quindi non avrai problemi .

alla fine l'ho fatta mia!
ho preso una 1078 rr. Troppo bellaaaaa
Sto pensando di fare uno scarico serio ma aprirò discussione apposita!

congratulazioni!!!!

vedrai che non te ne pentirari !!!