Revlimiter.it

Con il prossimo motore proverò un altro olio e soprattutto cambiarlo più spesso che credo sia la cosa principale come dice Franco. E poi più di cosi non credo si possa fare, il collo glielo tirerò comunque, non l ho comprata per andarci a passeggio

Proverò un altro olio con il prossimo motore, e soprattutto lo cambierò ogni 4k invece di 6k, magari così smetterà di sputare bielle

Voi che oli usate?

E fai bene a fidarti di chi me sa di più, per il prossimo motore proverò un altra marca e faró il cambio ogni 4k invece di 6k, magari così smette di sputare bielle e fare capricci, tanto il collo glielo tirerò lo stesso, non l ho comprata per andarci a passeggio

Bardahl xt-s o meglio xt-4 sempre 10w60.
La frequenza del cambio da valutare anche in base a come guidi, se prendi la moto sempre per sfruttarla al massimo in strada come se fosse in pista certo che devi accorciare l'intervallo.

Eh si, il cambio olio motore andrebbe fatto rapportato all uso che se ne fa del mezzo, una leggerezza non averlo fatto prima. Dell' Eni i-Ride10w60 che ne pensate? È quello prescritto dalla casa ( discorsi commerciali a parte ) qualcuno lo usa? Ho visto che si parla molto anche del Silkolene.

Ritento: quale parte di sempre e solo Bardahl non è chiara?

Anche perchè gli olii sono tutti uguali,mica ci si fa la "fettunta"

Cambiano gli additivi, la gradazione e la casistica che non afferma che un olio è meglio dell'altro se non per rotture o usure anomale che guardacaso...puntano il dito mentre ad oggi con l'XT4 racing 10/60 non ci sono notizie in merito se non consigli di chi lo usa in modalità estrema e che potrai trovare in merito
Poi niente da dire del 7100 o V300 o altri della stessa casa,sul Ducati ad esempio ce l'ho da quando esiste,ma è un bicilindrico ed è tutto diverso
Quella che conosciamo dice questo poi se a qualcuno piace sperimentare auguri !

a breve ci sarà una novità in merito a una collaborazione tra REVLIMITER e una nota azienda di analisi olio ...

Samuel “l’azienda” di firenze?????

Franco ha scritto:Anche perchè gli olii sono tutti uguali,mica ci si fa la "fettunta"

Cambiano gli additivi, la gradazione e la casistica che non afferma che un olio è meglio dell'altro se non per rotture o usure anomale che guardacaso...puntano il dito mentre ad oggi con l'XT4 racing 10/60 non ci sono notizie in merito se non consigli di chi lo usa in modalità estrema e che potrai trovare in merito
Poi niente da dire del 7100 o V300 o altri della stessa casa,sul Ducati ad esempio ce l'ho da quando esiste,ma è un bicilindrico ed è tutto diverso
Quella che conosciamo dice questo poi se a qualcuno piace sperimentare auguri !

Il v300 di motul è più “racing” ma non ricordo se esiste della gradazione giusta. Lo uso sul mono, dove gli intervalli si fanno ad ore, molto liquido, sembra quasi acqua, non credo abbia una veloce decadenza. Il 7100 penso non sia adattissimo al nostro motore. È un olio valido, mi risulta essere molto usato tra i giessisti, ma su un motore come il nostro eviterei. Il noto barthdal, quello sempre suggerito dal Guru, anche per ragioni empiriche, sia la sola scelta valida per la moto

diavel ha scritto:Samuel “l’azienda” di firenze?????

Tagio, a me è chiaro che tu, Franco e SamuelVega preferite il Bardahl, cosa invece forse non è chiaro è che la mia domanda era rivolta agli oltre 10mila iscritti a questo forum, magari altri vorranno partecipare con le proprie esperienze ( aggiornate al 2019 ).

Iceman ha scritto:Tagio, a me è chiaro che ..... Franco... preferite il Bardahl.

Non è una preferenza,finora è una necessità

Immagino siano tue quelle bronzine.... moto? Km? Cambi olio ogni quanto tempo/km?