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Press conference Lancia at the Geneva Motor Show 2011 and Lancia new family show


Che BRUTTO MINESTRONE....
No COMMENT.......
Da LANCISTA SFEGATATO HO PIANTO

Come AFFONDARE DEL TUTTO UN MARCHIO E NON MARCHIONNE

Ti quoto in pieno.......ormai mi sa che sono arrivati al fondo

era il marchio di elite in italia x le macchine dei comuni mortali......

alla voyager mancano i fiori sulle fiancate e la bara all'interno...

alla thema mancano i cerchi da 25, un bell'uomo di colore con lo stereo a palla e i muscoli ben in vista...

la flavia mi garba...ma gli applausi non erano convinti...

la croma..scusate..la delta mi piaceva..quel nuovo muso ridotto no...

la nuova y è terrificante! sembra la macchina dei flinstones! ma l'hanno fatta sulla pt cruiser?!

bel troiaio...

però la thema...... vado a comprarmi un pò di catene con il simbolo $, braghe corte, mi fò un pò di lampade, vado in galera 6 mesi così esco palestrato e buco!
(e dire che è stata la mia prima macchina... mi sarebbe piaciuto riprenderne una e non la solita tedesca)

solo così posso presentarmi al concessionario per acquistarne una...

come rovinare un marchio...

aspettiamo di vederle dal vivo...... una flebile speranza rimane..

me pare un carro funebre

Questi erano bei TEMPI:

VIDEO Lancia Thema implineste 25 de ani



Film officiel Lancia Thema 8.32


Mi ricordo ancora quando ero GIOVINE e con la premiata ditta si lavorava all'interno dell FERRARI, be' quanti motori 8.32 ho visto.....

Pensate che voi vedete le cose da fuori mettetevi nei nostri panni!!!! Secondo voi come ci possiamo sentiamo vedere certe cose!!!
Purtroppo in Fiat le persone che valgono le mandiamo via( come De Silva )ci teniamo solo chi capisce un ..... di auto scusate
CHE TRISTEZZA

Che tristezza di modelli............

che bello rivedere la bellissima THEMA quanti viaggi fatti sui comodi sedili posteriore dalla macchina di papà...e come era bella la seconda serie a quei tempi, fieri di avere un'auto italiana (altro che Mercedes, Bmw ed Audi, di cui sono possessore anche io oggi, ma vedendone troppe in giro me ne vergogno quasi) ad oggi le cose si sono capovolte (da quando Walter Maria De Silva è andato via dal gruppo FIAT che troiai sono venuti su). Chi è che non ricorda il fascino di una 156 o della prima 147; spero che ritornino sui loro passi per la mitica LANCIA. MARCHIONNE RIPENSACI DAI ALLA LANCIA LO STILE ED IL FASCINO CHE MERITA

De Silva è un grande, però in Italia di designer abbiamo solo l'imbarazzo della scelta, andato via De Silva il design di alcune vetture è stato affidato a Giugiaro che non è da meno, purtroppo però se pensiamo alla croma il design è veramente poco riuscito, ma penso sia più un problema di vincoli di progetto che altro....
E' il coordinamento che non c'è, basti pensare alla 500 che manco la volevano fare ed ora è quella che tiene a galla il gruppo con le sue vendite...............

Frankie ha scritto:De Silva è un grande, però in Italia di designer abbiamo solo l'imbarazzo della scelta, andato via De Silva il design di alcune vetture è stato affidato a Giugiaro che non è da meno, purtroppo però se pensiamo alla croma il design è veramente poco riuscito, ma penso sia più un problema di vincoli di progetto che altro....
E' il coordinamento che non c'è, basti pensare alla 500 che manco la volevano fare ed ora è quella che tiene a galla il gruppo con le sue vendite...............

...Quoto in pieno tutto

Il problema infatti non sono I progettisti ma i paletti a cui si devono attenere, piattaforme comuni, motori trasversali a sbalzo, tipologie di vetture riunite in una unica carrozzeria, provate a pensare al posteriore della Delta se fosse station wagon, oppure al fianco della 159 senza lo sbalzo di oltre un metro tra paraurti e ruota anteriore...

come siete antichi....
certo che rimpiangere la vecchia thema non è proprio nè da lancisti nè da intenditori. semmai è da nostalgici degli anni 80, ma quella macchina era un vero ferraccio e non la metterei a confronto con quelle che erano le vere Lancia!!!
Purtropppo quei tempi sono andati, e ora è tutto molto più difficile fare da soli.
Se volete ve lo spiego io il perchè di questa operazione: a Marchionne serviva una scusa per migliorare e rendere più vendibili sia la Voyager che la 300 chrisler nel mondo, visto che ha capito che non può combattere con i tedeschi con i tempi e le risorse economiche che richiederebbe lo sviluppo di una macchina totalmente nuova.
Questo a cose normali (ma poi, qual'è la normalità dell'economia? forse quella attuale....), figuriamoci con l'economia odierna!! Praticamente, se non si fosse capito, non gliene frega niente del marchio Lancia in italia. l'interesse è quello di vendere di più nel mondo. A me sarebbe anche andato bene, perchè la 300 secondo me è una mcchina interessante, se l'hanno migliorata e rifinita come si deve è probabile che qualche buon numero salti fuori.
certo che le potevano caratterizzare un pò di più esteticamente (

che pappone italo-americano!!!!

Lòrisse910R ha scritto:come siete antichi....
certo che rimpiangere la vecchia thema non è proprio nè da lancisti nè da intenditori. semmai è da nostalgici degli anni 80, ma quella macchina era un vero ferraccio e non la metterei a confronto con quelle che erano le vere Lancia!!!
Purtropppo quei tempi sono andati, e ora è tutto molto più difficile fare da soli.
Se volete ve lo spiego io il perchè di questa operazione: a Marchionne serviva una scusa per migliorare e rendere più vendibili sia la Voyager che la 300 chrisler nel mondo, visto che ha capito che non può combattere con i tedeschi con i tempi e le risorse economiche che richiederebbe lo sviluppo di una macchina totalmente nuova.
Questo a cose normali (ma poi, qual'è la normalità dell'economia? forse quella attuale....), figuriamoci con l'economia odierna!! Praticamente, se non si fosse capito, non gliene frega niente del marchio Lancia in italia. l'interesse è quello di vendere di più nel mondo. A me sarebbe anche andato bene, perchè la 300 secondo me è una mcchina interessante, se l'hanno migliorata e rifinita come si deve è probabile che qualche buon numero salti fuori.
certo che le potevano caratterizzare un pò di più esteticamente (

quoto in toto...
il marchio Lancia purtroppo era in agonia da tempo... della vecchia thesis ne sono state vendute 3 tant'è che non è più in produzione... l'Y oramai sono 10 anni che è in commercio ed è roba vecchia!! a mio modesto parere preferisco una rinascita in questo senso che la morte definitiva di un marchio cosi importante... che c'entra... dispiace e pure molto vederlo snaturare cosi, ma se può servire ben venga!!! almeno ci hanno provato...

Lòrisse910R ha scritto: certo che le potevano caratterizzare un pò di più esteticamente (

E' proprio questo il punto, con gli stessi pianali si possono fare auto esteticamente diversissime, anche a mè garba la 300C, ma col marchio Lancia mi fà vomitare proprio per l'idea, non tanto per la vettura in sè che ripeto mi piace (addirittura la dodge mi piace ancora di più) , ma proprio vedere "trattato" in questo modo un marchio che si può definire senza problemi leggendario, fosse stata una Fiat avrei scritto "ottima operazione" , ma non con Lancia, un minimo di rispetto sotto questo punto di vista ci vuole, non si può trattare questi marchi in questa maniera!!

Parere del tutto personale ovvio!!!

Frankie ha scritto:

Lòrisse910R ha scritto: certo che le potevano caratterizzare un pò di più esteticamente (

E' proprio questo il punto, con gli stessi pianali si possono fare auto esteticamente diversissime, anche a mè garba la 300C, ma col marchio Lancia mi fà vomitare proprio per l'idea, non tanto per la vettura in sè che ripeto mi piace (addirittura la dodge mi piace ancora di più) , ma proprio vedere "trattato" in questo modo un marchio che si può definire senza problemi leggendario, fosse stata una Fiat avrei scritto "ottima operazione" , ma non con Lancia, un minimo di rispetto sotto questo punto di vista ci vuole, non si può trattare questi marchi in questa maniera!!

Parere del tutto personale ovvio!!!