Pit66 ha scritto:Non avrà mica preso una Ducati e venduto la Brutale???
VIRUS CHI?
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Le motocorse le devi abbinare ai tappini in foto... sono belli uguali.....kick 67 ha scritto:pensa che forse non le monterò!mi piacciono di più le MotoCorsearis ha scritto:hahhahah com'è che c'ho preso...??
vai di pedanelle mv corse anche te...
ma almeno Max smetterà di menarmi il belin con ste pedane che ha solo lui....
!!!!!!!!! SITO MAXCORSE CHIUSO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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....sono due mezzi che stanno subendo un deprezzamento notevole..infatti ci sto pensando anche io al 1098...mi è sempre piaciuto come 2° moto (la 1° è MV forever!!!)
dicci come va!!!
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Matteo, ti consiglio di non provarla allora...se per caso ti piace ti innamori ho avuto la possibilità di provare un 1000s prima di scegliere e già solo salendoci da fermo c'è differenza sul 1098 sei subito nella posizione giusta non troppo caricato sui polsi. Poi la leggerezza, imbarazzante sembra di muovere un RS 250... Il motore un abisso...a 5000giri spalanchi e strappa l'asfalto, non sei obbligato a tenerla su...viaggi trotterellando pennellando le traiettorie senza forzare ma in uscita hai cmq sempre 10kgm di coppia che ti sparano via...
I difetti sono delle finiture inferiori rispetto a MV, saldature, carene viti... diciamo il marchio di fabbrica Ducati è rimasto (un po' spartana). La linea che non è perfetta in tutti i particolari come l'F4 per esempio cupolino e codone molto belli, ma alcuni punti tipo il sottosella/collettori, la zona sopra alle pedane, non è riuscitissimo a mio parere. E' più un mezzo da corsa puro, fatto per andare forte senza tanti fronzoli.
Io l'ho pagata 16.000 con primo tagliando gratis al posto dei 17.350¤ del listino, dando indietro la mia B4 910R valutata 11.500. Sicuro si trova di meglio...ma nella mia zona era il max possibile...(Cabutti Ducati store di CN mi ha chiesto 6500¤ di differenza per un 1098S usato...)
I difetti sono delle finiture inferiori rispetto a MV, saldature, carene viti... diciamo il marchio di fabbrica Ducati è rimasto (un po' spartana). La linea che non è perfetta in tutti i particolari come l'F4 per esempio cupolino e codone molto belli, ma alcuni punti tipo il sottosella/collettori, la zona sopra alle pedane, non è riuscitissimo a mio parere. E' più un mezzo da corsa puro, fatto per andare forte senza tanti fronzoli.
Io l'ho pagata 16.000 con primo tagliando gratis al posto dei 17.350¤ del listino, dando indietro la mia B4 910R valutata 11.500. Sicuro si trova di meglio...ma nella mia zona era il max possibile...(Cabutti Ducati store di CN mi ha chiesto 6500¤ di differenza per un 1098S usato...)
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..sicuramente a livello di motore sarebbe l'ideale per girare dove giro io!!!!
..sui giri, anche senza provarla ti credo!!!! il mio 748 a 3000 usciva di curva a canna!!!!!
io l'avevo trovata a 12.000 euro, quelle aziendali usate x i test drive, e la S a 14.000 sempre usata ex test drive....
..sui giri, anche senza provarla ti credo!!!! il mio 748 a 3000 usciva di curva a canna!!!!!
io l'avevo trovata a 12.000 euro, quelle aziendali usate x i test drive, e la S a 14.000 sempre usata ex test drive....
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lo stava già pensando quando era andato a quel raduno Ducati in Francia...quel monello..vero??? cmq un mio amico vorrebbe venderla...certo che con la nuova serie è stata deprezzata.
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( ex ) Mv Agusta 910R Brutale America titanium (2006) euro 2
Honda XR600RN 1993
Honda XR250RR 1994
Yamaha TT600SW 59X 1992
Piaggio Vespa P200E 1981
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