Revlimiter.it

Ragazzi buonasera.
Mi serve nuovamente il vostro consiglio stavolta non per la Brutalina. Ihih!
Dopo 3 anni di 986 boxster 2.5 vorrei farmi una 911 avendo pure trovato due apparenti occasioni.
Magari qualcuno distorcerá il naso avendo ritenuto una 996 una 911... Il battibecco va avanti da anni ormai. Purtroppo una 993 oggi non me la posso permettere con le quotazioni che ha raggiunto.
Consigliatemi pero voi, cosa ne pensate di tutti i malcontenti che si sentono sul,a 996 specie 3.4cc.
Io vorrei un'auto affidabile da usare tutti i giorni percorrendo circa 2500 km al mese.
So che un' auto diesel sarebbe l ideale ma vorrei realizzare il mio sogno 911.
Ho letto di tutto su quest auto, dai problemi dell ims allo scambiatore, vorrei capire pero se esiste un vero rimedio con qualche modifica applicabile? Se si quanto si spenderebbe per risolvere questi due problemi e dove e possibile farlo qui al sud italia?
Vi allego i due annunci che ritengo allettanti.


http://www.subito.it/auto/porsche-911-9 ... htm?last=1

http://www.subito.it/auto/porsche-911-9 ... 038568.htm

Ma non sono un po' troppo vecchie per fare tanta strada?

Le Porsche sono tra le auto più affidabili in assoluto, soprattutto i modelli raffreddati ad aria.
Una Porsche 993 con le giuste accortenze puó arrivare a superare il mezzo milione di chilometri. Pero quella e un sogno che oggi non mi posso permettere. Costa in media dai 60/70 mila euro in su.
Devo comprare un'auto e mi stavo orientando su una Audi a3 tdi 150 cv post 2013, una audi a5 spb con motore 177 cv, una q3 sempre 177 cv oppure una giulietta 1750 quadrifoglio verde oppure la sudetta porsche 996.

Allora vai di Porsche...
Però parli con uno a cui Audi proprio non va giù
Alfa avuta e Dio me ne scansi e liberi!

Non hai le idee molto chiare vedo...
La 996 è la Porsche più brutta mai prodotta, il faro a goccia non è mai andato giù ai puristi e non..
Io da possessore di Audi A3 2014 150cv tdi posso dirti che è un ottima auto per il segmento che ricopre..consumi molto buoni, confort e rifiniture tra le migliori!! Certo se cerchi un auto sportiva devi orientarti sulla S3, oppure sulla Giulietta QV..perché la tdi è poco emozionante..


Inviato da mio iPhone

Ps1212 ha scritto:Le Porsche sono tra le auto più affidabili in assoluto, soprattutto i modelli raffreddati ad aria.
Una Porsche 993 con le giuste accortenze puó arrivare a superare il mezzo milione di chilometri. Pero quella e un sogno che oggi non mi posso permettere. Costa in media dai 60/70 mila euro in su.
Devo comprare un'auto e mi stavo orientando su una Audi a3 tdi 150 cv post 2013, una audi a5 spb con motore 177 cv, una q3 sempre 177 cv oppure una giulietta 1750 quadrifoglio verde oppure la sudetta porsche 996.

60??? E chi me li darebbe? ?
Cmq tornando alla domanda,ti dico 3600...ma oltre al prezzo hai considerato bollo ass. e tagliandino? (11 litri d'olio buono )

Il consiglio è di stare su un 3.6 (4s sarebbe l ideale anche per un discorso di rivalutazione... Negli ultimi 6 mesi sono saliti di quotazione). Generalmente sono più colpiti i primi 3.4 rispetto ai 3.6 capitava nell ordine degli 80k km più o meno e si parlava di un 3/4% della produzione.
Per risolvere il problema dell ims si può, basta cambiare il pezzo incriminato...
Altro consiglio è di fare una verifica al centro porz per gli eventuali fuorigIri (cosa che con il tiptronic non potrebbe succedere, ma è un cambio automatico "vecchio" e lento e alla maggioranza non piace).
Per i costi preparati a sborsare per ogni sciocchezza se vuoi mantenere il libretto tagliandi in ordine, ma se avevi una boxter, un'idea te la sei già fatta...

Saluti

Si sono al corrente che la manutenzione costicchia un po. Ma considerando di che auto sportiva stiamo parlando e comprensibile. 11 L di Mobil ad ogni cambio d'olio non sono pochi ma per amore delle nostre auto si puo fare.
Assicurazione dalle mie parti intorno ai 700 euro annui e bollo annuo 1000.
Le 3.6 sono papabili per un'eventuale rivalutazione futura e penso che comprando un'auto con non molti chilometri che sia sempre stata trattata bene con la giusta manutenzione mirata puo anche diventare un'auto affidabile.
Una 4 3.6 quanto andrebbe pagata secondo voi?

Ma quanti possessori di Porsche ci sono sul forum?

Se vuoi 0 problemi di affidabilità vai di turbo

Comunque si vale il consiglio del 3.6 ottimo il 4s che ha il telaio della turbo

orlando ha scritto:Se vuoi 0 problemi di affidabilità vai di turbo

Comunque si vale il consiglio del 3.6 ottimo il 4s che ha il telaio della turbo

Certo Carlo...
Giusto per stare sull'economico...

Ciao, io ho avuto negli ultimi 15 anni anni 3 Porsche 911, tutte prese usate con 30.K km.max.
la prima una 996 MY01 (Model Year 2001, 3600 cc.) cambio manuale, cerchi da 17 : perfetta, mai avuto problemi, comodissima, sono arrivato quasi a 200K km
la seconda una 996 MY01 cabrio automatica, cerchi da 18 : perfetta, sempre 200K km, meno comoda per i cerchi da 18
la terza una 997 cabrio, cambio manuale, prima serie, cerchi da 19 : nessun problema, ma troppo rigida, meno ergonomica delle precedenti, cruscotto troppo alto.

Quindi : vai tranquillo sulla 996, ma il 3600, è un motore piu' affidabile e meno costoso come ricambi ed assistenza del 3400

p.s. le vendevo vicino ai 200K km. perchè nn si poteva piu' rinnovare la garanzia

Carrera 4s cabrio..dal 2007 in su.
Top!!!

MrNico ha scritto:Ma quanti possessori di Porsche ci sono sul forum?

Almeno 3
Fabrizio bruni (avvocato juventino)
Maurizio vergna se non ricordo male
Lerry

ARK ha scritto:Ciao, io ho avuto negli ultimi 15 anni anni 3 Porsche 911, tutte prese usate con 30.K km.max.
la prima una 996 MY01 (Model Year 2001, 3600 cc.) cambio manuale, cerchi da 17 : perfetta, mai avuto problemi, comodissima, sono arrivato quasi a 200K km
la seconda una 996 MY01 cabrio automatica, cerchi da 18 : perfetta, sempre 200K km, meno comoda per i cerchi da 18
la terza una 997 cabrio, cambio manuale, prima serie, cerchi da 19 : nessun problema, ma troppo rigida, meno ergonomica delle precedenti, cruscotto troppo alto.

Quindi : vai tranquillo sulla 996, ma il 3600, è un motore piu' affidabile e meno costoso come ricambi ed assistenza del 3400

p.s. le vendevo vicino ai 200K km. perchè nn si poteva piu' rinnovare la garanzia

Quoto in pieno per esperienza personale su vari modelli.
Sono partito da un Boxster s del 2002, poi ho usato per un mese un 996 cabrio del 2003 ed ora ho un Cayenne prima serie per esigenze famigliari.
Fino a 200000 km le Porsche di cui sopra sono molto affidabili, superati si deve tenere conto di manutenzioni importanti, oltre che di garanzia che non valgono il prezzo del loro valore.
Anche se di Cayenne prima serie ne ho viste con 500000km , ma non sono motori troppo tirati!